Ολυμπιακή, Αεροπορικές εταιρίες κα

εντωμεταξυ ...

Ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του διαγωνισμού σχεδίου για τις στολές της νέας Ολυμπιακής (Olympic Air), σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της Marfin Investment Group (MIG).

Όπως αναφέρεται στην σχετική ανακοίνωση, συνολικά 97 σχεδιαστές μόδας υπέβαλλαν τις ιδέες και τις προτάσεις τους για τις νέες στολές της Olympic Air.

Από τις προτάσεις αυτές έχουν επιλεγεί τρεις οι οποίες θα τεθούν στην κρίση του κοινού μέσα από την ιστοσελίδα www.oafashion.gr . Η πρόταση που θα κερδίσει την μεγαλύτερη προτίμηση θα εφαρμοστεί στις νέες στολές ιπταμένων της Olympic Air.

Οι τρεις ομάδες που προκρίθηκαν και θα «ψηφιστούν» από το κοινό στην ηλεκτρονική ψηφοφορία, είναι οι εξής:

1. Νίκος Κριθαριώτης και Σήλια Κριθαριώτη
2. Παναγιώτης Θεοδωρόπουλος, Παυλίνα Παπαματθαιάκη και Μαρίνα Γιαννακλαρά
3. Καλλιόπη Αναστούλη και η ομάδα φοιτητών του ΑΚΤΟ

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της MIG, όσοι ψηφίσουν τη στολή που τους αρέσει περισσότερο ώς και την Κυριακή 7 Ιουνίου συμμετέχουν σε κλήρωση που θα αναδείξει 100 τυχερούς που κερδίζουν διπλά εισιτήρια μετ’ επιστροφής για προορισμούς της Olympic Air, από 1η Οκτωβρίου 2009.
H ψηφοφορία για την επιλογή της στολής διεξάγεται στον δικτυακό τόπο www.oafashion.gr.

πηγη .in.gr

Οκτώ ελικοφόρα αεροσκάφη Q400 της καναδικής εταιρείας Bombardier, προσθέτει στο στόλο της Ολυμπιακής η MIG, με τη συμφωνία να προβλέπει τη δυνατότητα αγοράς επιπλέον οκτώ. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η αξία της συμφωνίας ανέρχεται σε 228 εκατ. δολάρια, ενώ στην περίπτωση που η MIG ασκήσει το δικαίωμά της για επέκταση της παραγγελίας, θα φτάσει στα 468 εκατ. ευρώ.

Τη συμφωνία ανακοίνωσε η Bombardier, κατά τη διάρκεια της ετήσιας αεροπορικής έκθεσης του Μπουρζέ, στο Παρίσι. Όπως αναφέρει η ανακοίνωση της εταιρείας, τα πέντε από τα οκτώ αεροσκάφη ανήκουν στην πλέον σύγχρονη έκδοση των Q400, "NextGen". Ίδιων προσδιαγραφών είναι και τα οκτώ αεροσκάφη που περιλαμβάνονται στην οψιόν επέκτασης της συμφωνίας.

Τα Q400 μπορούν να μεταφέρουν από 68 έως 78 επιβάτες και έχουν ακτίνα δράσης ι 1.360 ναυτικών μιλίων (2.522 χλμ.). Αναμένεται να χρησιμοποιηθούν κυρίως σε δρομολόγια εσωτερικού και πιθανώς σε πτήσεις προς τις γειτονικές χώρες.

Μέχρι στιγμής, δεν έχει γίνει γνωστό πότε θα αρχίσει η παράδοση των πρώτων αεροσκαφών στην εταιρεία.

Τρίτη 16 Ιουνίου 2009
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

αντε να δουμε κατι νεο ..

Καλό ειναι αυτό.

Οταν πριν 12 χρόνια ήθελε να πάρει υδροπλάνα η ΟΑ την πολέμησαν άγρια οι εφοπλιστές.
Τωρα θα γίνει ήρωας ο κάθε Βγενόπουλος, ωραία....

AtZoN έγραψε:Καλό ειναι αυτό.

Οταν πριν 12 χρόνια ήθελε να πάρει υδροπλάνα η ΟΑ την πολέμησαν άγρια οι εφοπλιστές.
Τωρα θα γίνει ήρωας ο κάθε Βγενόπουλος, ωραία....

oσο πηρε η ρεαλ τον κακα κ τον ροναλντο πηρε αυτος την ολυμπιακη..
κανονικο χαρισμα..

Θα μπορούσα να γράψω πολλά εδω αλλα δεν θέλω ακόμα και ας γράφονται συχνά πολλές ανακρίβειες που δημιουργούν λάθος εντυπώσεις.

Σωστό αυτο που λες laplace.

Τα ελικοφόρα βολεύουν για τα μικρά αεροδρόμια κυρίως των νησιών μας

Και είναι πιο ασφαλή από τα τζετ

Για να αρχίσουμε να εμπιστευόμαστε πάλι την Ολυμπιακή

καμια αμφιβολια οτι η ολυμπιακη χρειαζεται ανανεωση.Δυστυχως την ειχαν παραμελησει τοσο πολυ ευχομαι τα λεφτα που βαζει ο βγενοπουλος να μην ειναι σε αντισταθμιση κατι αλλου που θα πληρωσουμε παλι εμεις

Giannis έγραψε:καμια αμφιβολια οτι η ολυμπιακη χρειαζεται ανανεωση.Δυστυχως την ειχαν παραμελησει τοσο πολυ ευχομαι τα λεφτα που βαζει ο βγενοπουλος να μην ειναι σε αντισταθμιση κατι αλλου που θα πληρωσουμε παλι εμεις

Το πιασες το νόημα ...

Η MIG κόβει το 1/3 των πτήσεων Ο.Α.

Το 65% του σημερινού πτητικού έργου της «Ολυμπιακής» προτίθεται να διατηρήσει η MIG, που αναλαμβάνει τα ηνία της εταιρείας από την 1η Οκτωβρίου....



Στα σχέδιά της περιλαμβάνονται επενδύσεις συνολικού ύψους 920 εκατομμυρίων δολαρίων, από τα οποία τα 500 θα αφορούν την απόκτηση νέων αεροσκαφών μέσα σε μία διετία. Στη νέα εταιρεία έχουν ήδη γίνει περισσότερες από 3.800 προσλήψεις, ενώ ο αριθμός των εργαζομένων θα ξεπεράσει τελικά τους 4.000.

Τα σχέδια αποκάλυψε ο Αντώνης Συμιγδαλάς, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, κατά τη συνάντηση που είχε με τουριστικούς πράκτορες. Ανέφερε ότι συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις για την απόκτηση αεροσκαφών jet, ενώ πληροφορίες κάνουν λόγο ότι βρίσκονται σε καλό δρόμο οι συνομιλίες για τη σύναψη σχετικής συμφωνίας με την Airbus.

Αθικτες οι εσωτερικού

Η Olympic Air, όπως ανακοινώθηκε στην ίδια συνάντηση, δεν θα προχωρήσει σε περικοπές προορισμών εσωτερικού και θα συμμετάσχει στους διαγωνισμούς της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) για τις 24 άγονες γραμμές.

Περιορισμοί αναμένονται στο υφιστάμενο δίκτυο του εξωτερικού, τουλάχιστον για τον πρώτο χρόνο λειτουργίας της νέας εταιρείας.

Για το μέλλον η MIG προσανατολίζεται στην εκ νέου ανάπτυξη των δρομολογίων, ενώ γίνεται προσπάθεια ώστε και οι προορισμοί που θα κοπούν να συνεχίσουν να πραγματοποιούνται με τη μέθοδο του κοινού κωδικού (code sharing) με άλλες αεροπορικές εταιρείες.

Για παράδειγμα, το δρομολόγιο της Νέας Υόρκης πρόκειται να γίνεται σε συνεργασία με την Delta Airlines. Αντίστοιχες συζητήσεις γίνονται και με άλλους αερομεταφορείς για δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων, π.χ. Μόντρεαλ και Γιοχάνεσμπουργκ.

Σε πρώτη φάση η νέα εταιρεία θα διαθέτει στόλο 32 αεροσκαφών, τα περισσότερα από τα οποία είναι μισθωμένα. Θα συμπεριλαμβάνονται jet Α-320 της Airbus, τα 4 ελικοφόρα Dash της Ολυμπιακής που θα αγοράσει για τα μικρά αεροδρόμια νησιών και τα ελικοφόρα Q400 της Bombardier. Τα τελευταία θα αυξηθούν τους επόμενους μήνες με άλλα 8, με βάση τις παραγγελίες ύψους 224 εκατ. δολαρίων που έχουν ήδη γίνει. Προβλέπεται δυνατότητα απόκτησης (option) άλλων 8 ίδιου τύπου, ανεβάζοντας τον αριθμό της παραγγελίας σε 16 και το συνολικό τίμημα στα 468 εκατ. δολάρια.

* Στην εταιρεία επίγειας εξυπηρέτησης υλοποιείται επενδυτικό πρόγραμμα 170 εκατομμυρίων δολαρίων, βρίσκεται ήδη σε πλήρη λειτουργία υπό τη MIG, ενώ εντός των επόμενων ημερών θα ξεκινήσει και η λειτουργία της τεχνικής βάσης.

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

ελπιζω τα θετικά να μην μας επιβαρύνουν

Συνέντευξη Τύπου εν όψει λειτουργίας της Olympic Air έδωσε ο Ανδ.Βγενόπουλος, αποκλείοντας το ενδεχόμενο συνδιοίκησης με το Δημόσιο. Παράλληλα, επιτέθηκε στην Aegean για την τακτική της στο θέμα των άγονων γραμμών, αλλά και για τη γραμμή της Κωνσταντινούπολης. Αφησε μάλιστα υπονοούμενα για εμπλοκή και του ΥΠΕΞ. Τι απάντησε η Aegean.


in.gr

Χα, να το, αυτο που έλεγα !

Επρεπε πρώτα να πουληθεί η εταιρεία γι ανα βγεί κάποιος να μιλήσει επιτέλους για την περίεργη εμπλοκή της Aegean εδω και πολλά χρόνια στην υπόθεση αυτη.
Τωρα γίνεται ήρωας ο Βγενόπουλος.
Καλά κάνει, αλλα γιατί άραγε όλα αυτά βγαίνουν στο φώς τώρα και όχι νωρίτερα ;
Ποιά η εμπλοκή/διαπλοκή της κυβέρνησης απο τον Μάϊο του 2004 εως τωρα και ποιά η σχέση της Aegean με πρόσωπα της ΝΔ ?

Μιλάμε για τρελό σκάνδαλο.

Έχει ψωμί η υπόθεση, είναι το μόνο σίγουρο

Στην τελική ευθεία για την απογείωση μπαίνει η Olympic Air, η οποία ξεκινά τα δρομολόγια την 1η Οκτωβρίου. Σημειώνεται ότι από τις 29 Σεπτεμβρίου διακόπτονται τα δρομολόγια των Ολυμπιακών Αερογραμμών σε 28 προορισμούς εξωτερικού και 26 εσωτερικού.

in.gr

Μούφα η εξαγγελία του Βγενόπουλου για Μακεδονικές Αερογραμμές - Ήταν θυγατρική της Ο.Α. και με λατινικούς χαρακτήρες


Είπαμε να γράψουμε μια καλή κουβέντα για τον Ανδρέα Βγενόπουλο και μας την έβγαλε ξινή. Μούφα ήταν η κατοχύρωση των Μακεδονικών αερογραμμών αφού υπήρχε ήδη στις Ολυμπιακές αερογραμμές μέχρι και το 2003!
Τζάμπα βρίσαμε και το κράτος αφού όλα είχαν κατοχυρωθεί και προφανώς στην αγορά πήρε και τον άλλον τίτλο. Θυγατρική της Ολυμπιακής αεροπορίας είναι οι Μακεδονικές αερογραμμές. Φούσκα δηλαδή η εξαγγελία του Βγενόπουλου. Και επειδή οι Σκοπιανοί δεν είναι τόσο ανόητοι και ξέρουν να προκαλούν, θα είχαν κατοχυρώσει εδώ και χρόνια τον τίτλο αν δεν ήταν ήδη κατοχυρωμένος!
Αν υπάρχει διαφορετική άποψη εδώ είμαστε. Αλλά πήρε το Μακεδονικές αερογραμμές με ελληνικούς χαρακτήρες; Ποιος θα τον χρησιμοποιούσε δηλαδή; Τα Σκόπια ή η Ουγκάντα;

Υ.Γ.: Μια ανακοίνωση από το υπουργείο μεταφορών και εξωτερικών δεν μπορεί να βγει που να λέει την αλήθεια; Σαν να λέει ότι είστε ηλίθιοι που δεν κατοχυρώσατε τον ήδη κατοχυρωμένο! Φταίει ο Βγενόπουλος κ.Ντόρα ή εσείς που δεν απαντήσατε;
http://troktiko.blogspot.com/2009/10/blog-post_8125.html

δεν καταλαβα..
κατοχύρωσε το MAKEDONIKES AEROGRAMES ή το macedonian airlines?
απο το 2003 τι ηταν κατοχυρωμένο?καταλαβε καποιος?

να η απαντηση http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&artid=4539043&ct=1

μαλιστα
τωρα τα διαβασα ολα αυτα

Μακάρι να εχει καλές πτήσεις και να κάνουν καλή δουλειά στην νέα εταιρεία.

Την πρώτη της επίσημη πτήση πραγματοποίησε η Olympic Air, με ένα Airbus 320 και προορισμό τη Θεσσαλονίκη.

Στα τέλη Μαρτίου με αρχές Απριλίου θα ξεκινήσουν τις πτήσεις τους οι Μακεδονικές Αερογραμμές, όπως ανακοίνωσε η διοίκηση της Olympic Air.

Οι πρώτες σκέψεις περιλαμβάνουν τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με Μόσχα, Λονδίνο, Παρίσι, Αμστερνταμ και με κάποια πόλη της Γερμανίας.

in.gr

skouliki έγραψε:Στα τέλη Μαρτίου με αρχές Απριλίου θα ξεκινήσουν τις πτήσεις τους οι Μακεδονικές Αερογραμμές, όπως ανακοίνωσε η διοίκηση της Olympic Air.

Οι πρώτες σκέψεις περιλαμβάνουν τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με Μόσχα, Λονδίνο, Παρίσι, Αμστερνταμ και με κάποια πόλη της Γερμανίας.

in.gr

Για να δούμε καμιά φτηνή πτήση γιατί μέχρι στιγμής πανάκριβες είναι

Κάτι έχει γίνει τελευταία με τις τιμές

Πάλι καλά

Σοβαρές καταγγελίες Βγενόπουλου κυρίως κατά του κυρίου Σηφουνάκη για διαγωνισμούς κτλ

Αφορμή στάθηκε το θέμα των προσωρινών άγονων γραμμών

Ισχυρίστηκε ότι κατοχυρώθηκε προσωρινά στις 2 εταιρείες (skyexpress και athensairways) χωρίς ποιοτικά κριτήρια. Είπε ότι οι εταιρείες αυτές νοικιάζουν αεροπλάνα από αλλού χωρίς τεχνικούς ελέγχους με ευρωπαϊκά κριτήρια.

Επίσης, είπε αρκετά και περί τιμών.

Αναφέρθηκε και στο θέμα της Aegean-Κωνσταντινούπολη ότι αν είναι σωστή η άδεια, ορθώς να συνεχιστεί.
Τέλος, αναφέρθηκε και στον εξοπλισμό της παλιάς Ολυμπιακής που απαξιώνεται και το κράτος δεν έχει παραλάβει ακόμη

μαλιστα
βεβαια αυτο που δεν καταλαβαινω ειναι γιατι επρεπε
να διακοπει η ροη προγραμματος των καναλιων με εκτακτο δελτιο μισης ωρας και βαλε
λες και ειχαμε προεδρικο διαγγελμα