Ακτοπλοϊκα Νέα

Βούλιαξε» στα χρέη η GΑ Ferries του Γερ.Αγούδημου, καθώς την Δευτέρα ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς και οι προμηθεύτριες εταιρείες κίνησαν τις διαδικασίες κατάσχεσης των πέντε πλοίων προκειμένου να διασφαλίσουν την είσπραξη των οφειλών του προς αυτές, καθώς ο κ. Αγούδημος χρωστά ακόμη ασφαλιστικές εισφορές στο ΝΑΤ και δεδουλευμένα στους εργαζομένους στην εταιρεία του, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Το Βήμα.

Η εταιρεία είναι θύμα των χειρισμών που έγιναν ως τώρα με τις άγονες γραμμές, της οικονομικής κρίσης που πολλαπλασίασε τα οικονομικά προβλήματα και στον χώρο της ναυτιλίας, αλλά και της αβεβαιότητας που γεννούν οι πολιτικές εξελίξεις και δεν επέτρεψαν να δοθεί έστω και την τελευταία στιγμή κάποια λύση στο πρόβλημα της GΑ Ferries και του κ. Γερ. Αγούδημου που χρονίζει.

Αποτέλεσμα ήταν προμηθεύτριες εταιρείες να ξεκινήσουν, σύμφωνα με πληροφορίες, τη διαδικασία της κατάσχεσης των πλοίων της. Συγκεκριμένα, οι εταιρείες ΕΚΟ, Μamidoil, Sanco, αλλά και ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς φέρονται να έχουν προχωρήσει από χθες τη διαδικασία της κατάσχεσης των επιβατηγών-οχηματαγωγών πλοίων «Ροδάνθη», «Μαρίνα», «Ανθή- Μαρίνα», «Ρομίλντα» και «Δημητρούλα».

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι οι παραπάνω εταιρείες ήδη από τις αρχές Ιουλίου ήταν έτοιμες να προχωρήσουν στην κατάσχεση, αλλά επήλθε συμφωνία με τη διαχειρίστρια εταιρεία GΑ Ferries για τη ρύθμιση των χρεών της, μια ρύθμιση που, ως φαίνεται, η εταιρεία του κ. Αγούδημου δεν κατάφερε να παρακολουθήσει.

Τα προβλήματα για την GΑ Ferries είχαν ξεκινήσει πολύ νωρίτερα, όταν η γαλλική τράπεζα Νatixis είχε ξεκινήσει στις αρχές Ιουλίου τη διαδικασία της κατάσχεσης του καταμαράν «Jet Ferry» με τιμή εκκίνησης στα 6 εκατ. δολάρια, όπως είχε ορίσει τότε το Πρωτοδικείο Πειραιά. Παράλληλη διαδικασία κατάσχεσης είχε ξεκινήσει την ίδια περίοδο από άλλη ναυπηγική εταιρεία κατά του πλοίου «Ανθή- Μαρίνα».

in.gr

Θέμα παραμονής του στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά θέτει για μία ακόμη φορά ο γερμανικός όμιλος Τhyssen Κrupp και μάλιστα μεσούσης της προεκλογικής περιόδου

Δεν είναι βέβαια η πρώτη φορά που η γερμανική πλευρά έχει κάνει λόγο για αποχώρησή της από τα ναυπηγεία, στα οποία απασχολούνται 1.400 εργαζόμενοι, ενώ οι κόντρες της με το Ελληνικό Δημόσιο έχουν αποκτήσει εδώ και χρόνια μόνιμο χαρακτήρα.

Ολο το αρθρο εδω http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=3&artid=4537419

Τις επιδοτήσεις που έχει τσεπώσει ο Αγούδημος δεν μπορούν να τις πάρουν πίσω;

kitsosmitsos έγραψε:Τις επιδοτήσεις που έχει τσεπώσει ο Αγούδημος δεν μπορούν να τις πάρουν πίσω;

Απο που να τις παρουν πισω;

Αφου μαζι τα μοιραζονται τα μπικικινια...

Χρονια τωρα.

τα συγκεκριμμενα πλοια βεβαια αν δεν λανω λαθος και θυμαμαι αυτο που ειχα παει
φολεγανδρο μιλαμε για σαπιοκαραβα ετσι...απο τα παλια αργα καραβια
κακως υπηρχαν εξαρχης στην κυκλοφορια

skouliki έγραψε:τα συγκεκριμμενα πλοια βεβαια αν δεν λανω λαθος και θυμαμαι αυτο που ειχα παει
φολεγανδρο μιλαμε για σαπιοκαραβα ετσι...απο τα παλια αργα καραβια
κακως υπηρχαν εξαρχης στην κυκλοφορια

Το θέμα δεν είναι αυτό

Ας υπάρχουν για κάποιον που δεν μπορεί να πληρώνει τα 50ευρα και τα 100ευρα των καινούριων καραβιών

Αλλά όχι να τσεπώνει τις επιδοτήσεις και μετά να την κοπανάει έτσι απροκάλυπτα

Αλλά ξέχασα, έκανε "απόπειρα αυτοκτονίας"

Είκοσι ένα λεπτά θα διαρκεί το ταξίδι με υδροπλάνο από τον Βόλο μέχρι την Σκιάθο, και αντιστρόφως, από την ερχόμενη Δευτέρα, 12 Οκτωβρίου.

Η σύνδεση των δυο προορισμών γίνεται από την ιδιωτική αεροπορική εταιρεία AirGo Airways.
Το πρώτο υδροπλάνο -εννέα θέσεων- προς το νησί του Παπαδιαμάντη θα αναχωρήσει από τον Βόλο στις 8 το πρωί της Δευτέρας, ενώ το επόμενο δρομολόγιο θα πραγματοποιηθεί στις 3:40 το μεσημέρι.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό της εταιρείας, τον Οκτώβριο τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται από Βόλο προς Σκιάθο στις 8 το πρωί και στις 3:40 το μεσημέρι, ενώ από Σκιάθο προς Βόλο στις 9 το πρωί και στις 4 το μεσημέρι. Το κόστος του εισιτηρίου ανέρχεται σε 55 ευρώ.

Μόλις ολοκληρωθούν τα κατά τόπους υδατοδρόμια η εταιρεία θα επεκτείνει τα δρομολόγια προς Αλόννησο και Σκόπελο στο πρόγραμμα των πτήσεων σχεδιάζεται να μπουν η Θεσσαλονίκη και η Αθήνα.

in.gr

Καλή επένδυση ακούγεται

Για να δούμε

και μενα θετικο μου ακουγεται !

Το μεσημέρι ναυτικός της εταιρίας του Αγούδημου που κλείνει λόγω χρεών, είχε ανέβει πάνω σε καράβι και απειλούσε να αυτοκτονήσει γιατί είναι απλήρωτος πάρα πολύ καιρό

Σε απόγνωση δηλαδή

Άκουσα ότι του χρωστούσαν μισθό ενός ή δύο μηνών... Αν ισχύει κάτι τέτοιο, σόρυ, αλλά δεν θα συμπαρασταθώ. Τι να πουν και άλλοι άνθρωποι (συμβασιούχοι π.χ.) που έχουν να πληρωθούν μήνες ολόκληρους;;;;

τι να πεις ρε συ

Raven έγραψε:Άκουσα ότι του χρωστούσαν μισθό ενός ή δύο μηνών... Αν ισχύει κάτι τέτοιο, σόρυ, αλλά δεν θα συμπαρασταθώ. Τι να πουν και άλλοι άνθρωποι (συμβασιούχοι π.χ.) που έχουν να πληρωθούν μήνες ολόκληρους;;;;

Τελικά δεν ήταν ένας-δυο μισθοί

Ήταν περίπου 8χιλ ευρώ τα χρωστούμενα

Την απόφαση της ΤhyssenΚrupp να αποχωρήσει έως το τέλος του έτους από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ανακοίνωσε στους εργαζόμενους ο εκπρόσωπος του γερμανικού ομίλου. Ο Όμιλος ζητά από την κυβέρνηση την εξόφληση οφειλών για να πληρώσει τους εργαζομένους έως το τέλος του χρόνου

συνεχεια εδω
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=1064063&lngDtrID=251

skouliki έγραψε:Την απόφαση της ΤhyssenΚrupp να αποχωρήσει έως το τέλος του έτους από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ανακοίνωσε στους εργαζόμενους ο εκπρόσωπος του γερμανικού ομίλου. Ο Όμιλος ζητά από την κυβέρνηση την εξόφληση οφειλών για να πληρώσει τους εργαζομένους έως το τέλος του χρόνου

συνεχεια εδω
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=1064063&lngDtrID=251

Άλλος ένας ξένος επενδυτής που φεύγει

Αντί για επενδύσεις έχουμε απεπενδύσεις

Κακό αυτό για την οικονομία της χώρας

δεν ξερω τι παιζεται με αυτα

Αν οι επενδυτές δεν βρίσκουν σταθερό -πολιτικά και οικονομικά- περιβάλλον δεν νιώθουν σίγουρη την επένδυσή τους.

Θεωρώ πιθανό οτι η αλλαγή κυβέρνησης που ηταν φανερή απο καιρό δεν τους άρεσε.
Ισως ειχαν λάβει εγγυήσεις για κατι απο τη ΝΔ και ήξεραν οτι το Πασοκ δεν θα τους βοηθούσε σε αυτό, χωρίς να ξέρουμε αν ειναι ετσι ή τι ηταν οι όποιες εγγυήσεις.

ΝΑΤΟϊκή πολυεθνική μοίρα πολεμικών πλοίων αναμένεται να καταπλεύσει την Παρασκευή στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, όπου θα παραμείνει μέχρι τις 25 Νοεμβρίου. Η ΝΑΤΟϊκή μοίρα αποτελείται από έξι πλοία, δύο ιταλικά, ένα ελληνικό, ένα τουρκικό, ένα ισπανικό και ένα γερμανικό.

in.gr

Ομόφωνα απέρριψε τις αιτήσεις της ΟΜΥΛΕ της Ενωσης Λιμενεργατών και του Δημάρχου Περάματος με τις οποίες ζητούσαν να μην ιδιωτικοποιηθεί ο λιμένας Πειραιώς, η Ολομέλεια του ΣτΕ σε διάσκεψη κεκλεισμένων των θυρών. Κρίθηκε ότι οι προσφεύγοντες δεν έχουν έννομο συμφέρον να καταθέσουν αιτήσεις ακυρώσεως.

in.gr

Ο Αγούδημος προχθές πήγε στο γραφείο της Λούκας Κατσέλη ζητώντας στήριξη

Άλλος ένας που κυκλοφορεί ελεύθερος έχοντας στην πλάτη του απίστευτα χρέη

Την πλειοψηφία του μετοχικού κεφαλαίου των Ελληνικών Ναυπηγείων Α.Ε. αποκτά ο όμιλος Abu Dhabi Mar, όπως ανακοίνωσε επισήμως την Δευτέρα η κυβέρνηση. Στο νέο κοινοπρακτικό σχήμα θα ηγείται η ADM με 75,1% και η ThyssenKrupp Marine Systems με 24,9%.

In.gr

skouliki έγραψε:Την πλειοψηφία του μετοχικού κεφαλαίου των Ελληνικών Ναυπηγείων Α.Ε. αποκτά ο όμιλος Abu Dhabi Mar, όπως ανακοίνωσε επισήμως την Δευτέρα η κυβέρνηση. Στο νέο κοινοπρακτικό σχήμα θα ηγείται η ADM με 75,1% και η ThyssenKrupp Marine Systems με 24,9%.

In.gr

Θετική εξέλιξη φαίνεται
Τουλάχιστον διασφαλίζονται οι θέσεις εργασίας

ειναι γνωστος ο αραβας?